午前中、北信合庁に用事があり伺ったところ、庁舎前広場に人だかりがあり何かと思って近づいてみると、見たこともない高級車が1台。
燃料電池（水素と空気中の酸素の反応で発生した電気エネルギー）でモーターを動かして走らせる、究極のエコカーでした。有害な排気ガスを出さないため、次世代低公害車の本命として世界の自動車メーカーが開発を競っているとのことです。
何でも、この車は世界で7台しかなく、お値段は1台1億円とのこと。早速試乗させていただいたが、音もせず静かに走り出しガソリン車とは勝手が違いました。
我々が生きているうちに、このような車が主流になるのだろうか・・・・・。
でも、低価格にならなければとても買えません。（300万円位になりませんか？）
この期成同盟会が設立されたのは、昭和35年2月29日であるということです。実に49年、半世紀が経過していますが、栄村箕作・野沢温泉村明石間1.7ｋｍが開通していません。この路線は生活道路としても重要ですが、仮に国道117号がストップとなった時には迂回路として、どうしても確保しておかなければなりません。また、総延長12ｋｍのうち改良率は32％、舗装率は87％であり、より一層の改修整備が必要です。
当初、未開通の1.7ｋｍはトンネルということで計画されましたが、工事費や工法の問題で、ここに来て橋を2本架ける案が浮上しました。
これにより、農地がなくなる地権者や様々な過去の思い等がある方々にとっては、即座に「了解！」とはいかない状況であると思います。しかし、中期総合5ヵ年計画にも調査区間として採択され、次期計画には事業化される見通しです。
飯山野沢温泉線の戸那子地区は、およそ30年前にバイパスを建設するという県の計画に当時の地権者の理解が得られず×になってしまいました。最近になり地権者の代も替わり用地交渉に応じると言う気運になりましたが、30年前のいきさつを考えたとき、県としてその心中は穏やかではないと思います。
何事にも「タイミング」というものがあります。相手がその気になっている時に多少の妥協をしても、話を進めることが必要かと思います。30年前の戸那子の轍を踏まぬよう、関係各位のご努力に期待するものであります。
その昔、移動・交通手段が徒歩や牛馬しかない頃、山岳地域や峠道がほとんどの信州において、馬では役に立たず牛に頼っていたそうであります。
特に佐渡島産の牛は丈夫で、働きもので信州や上州で大活躍したという事です。
古来より、新潟県と長野県は深いつながりがありました。この飯山・牧間の道は塩の道でもあり、海産物も多く運ばれたと聞いております。
そんな越後と信州の歴史を再認識しつつ、新潟県議会議員の方々と連携し、同盟会の目的達成を目指して今後とも取り組んで参りたいと思っております。
日本の伝統・文化を受け伝え、守り育てていらっしゃる吟道連盟の皆様の発表会に出席しました。
詩吟は、はやり歌と違い重みがあり、何と言っても味があります。皆さんの発表も年々磨きがかかり、中にはプロ級の方もいらっしゃいました。
来年も楽しみにしています。
戸狩スキー場とん平ゲレンデで行われた「飯山さわごさ」に行って来ました。
「さわごさ」とは『騒ごうよ』という意味で、戸狩の若者が中心になり企画したもので、今回2回目です。全国から大勢の若者が集まり、歌に踊りに盛大なイベントでした。それにしても、戸狩は民宿の女将さん達や観光協会の方々が本当に一生懸命です。
長野県の事業である「温泉地・スキー場地区再生モデル事業」に、上諏訪温泉と戸狩温泉スキー場の2箇所が採択されました。3ヵ年にわたり2,250万円の予算がつきます。戸狩の皆さん、これからも頑張ってください。
